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改建鐵路大秦線4億噸配套茶塢至雙橋段應(yīng)急改造工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示

點擊量:14940   2010-04-20   【 】   【 打印 】   【 關(guān)閉

     根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》的規(guī)定,為了讓沿線公眾充分了解改建鐵路大秦線4億噸配套茶塢至雙橋段應(yīng)急改造工程的建設(shè),促使建設(shè)單位充分考慮公眾對本項目的意見和建議,從而做出科學(xué)合理的決策,現(xiàn)就該項目主要信息,向社會公眾公開,具體如下:
一、項目建設(shè)名稱及工程概況
(1) 項目名稱
   改建鐵路大秦線4億噸配套茶塢至雙橋段應(yīng)急改造工程。
(2) 項目地點
本項目位于北京市東北部,自大秦線茶塢站引出,通過茶高聯(lián)絡(luò)線連接京承線,南下途經(jīng)懷柔區(qū)、順義區(qū)、通州區(qū)、朝陽區(qū),最后接入京承線雙橋站,線路全長54.883km。
(3) 工程概況
    本工程對既有大秦線茶塢站至既有京承線高各莊站聯(lián)絡(luò)線(單線,長度5.877km)、既有京承線高各莊至雙橋段(雙線,長度49.006km)進行現(xiàn)狀電氣化掛網(wǎng)改造,工程范圍內(nèi)共含7個既有站,分別為大秦線茶塢站,京承線雙橋站、通州西站、張辛站、順義站、牛欄山站、高各莊站,本次改造工程不對線位進行調(diào)整,僅對高各莊站2條到發(fā)線有效長度延長,以使其滿足萬噸列車組合分解條件,改建雙橋牽引變電所,增大主變?nèi)萘?,改建既有茶塢分區(qū)兼開閉所。高各莊站站場改造工程、順義站房建工程填方共11萬方,無挖方。計劃工期為3個月,計劃2010年2月開工,2010年5月竣工。
二、建設(shè)單位名稱及聯(lián)系方式
  單位名稱: 北京鐵路局北京工程項目管理部
  單位地址: 北京市復(fù)興路6號
  郵  編: 100860
  聯(lián) 系 人: 辛中東
  聯(lián)系電話: 13910670734
三、環(huán)境影響評價單位及聯(lián)系方式
  單位名稱: 中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司
  單位地址: 北京市豐臺區(qū)廣安路15號中鐵咨詢大廈410室
  郵  編: 100055
  聯(lián) 系 人: 王宗鵬       聯(lián)系電話: 010-51827847
  傳  真: 010-51825733    E-mail: 
ztzxhbs@126.com
四、環(huán)境影響評價的工作程序和主要工作內(nèi)容
(1) 工作程序:
      在調(diào)查既有京承鐵路、既有茶高聯(lián)絡(luò)線沿線環(huán)境現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,通過工程分析,識別污染因子和環(huán)境影響要素,通過預(yù)測、分析確定本次改造工程對周圍環(huán)境的影響范圍和程度,論證項目實施的環(huán)境可行性,對工程設(shè)計中提出的環(huán)保措施的可行性做出評價,提出減緩和防治污染的具體措施及建議,為工程設(shè)計、環(huán)保決策提供科學(xué)依據(jù)。
(2) 主要工作內(nèi)容:
        本工程的主要環(huán)境影響包括以下幾個方面:
        ① 生態(tài)環(huán)境影響:本工程為既有鐵路現(xiàn)狀電氣化改造,新征少量土地造成少量水土流失。此外,施工期揚塵對局部環(huán)境形成短期影響,但在采取相應(yīng)的措施,加強管理后可將影響程度降到最低。
        ② 聲環(huán)境影響:本工程施工施工期噪聲源主要包括施工機械噪聲、車輛運輸噪聲兩類;運營期,鐵路噪聲主要是列車運行過程中機車牽引噪聲,機車、車輛與軌道相互作用產(chǎn)生的輪軌噪聲,機車鳴笛噪聲,機車、車輛制動噪聲等。
        ③ 振動環(huán)境影響:本工程施工期振動主要來源于各種施工機械、重型運輸車輛產(chǎn)生的振動;建成運營后,對環(huán)境產(chǎn)生影響的主要振動源是列車運行產(chǎn)生的振動。
        ④ 電磁環(huán)境影響:電氣化改造后,電力機車運行時因受電弓與接觸網(wǎng)瞬間離線,或在整備作業(yè)時因升降受電弓而造成火花放電,都會產(chǎn)生高頻電磁輻射,對附近居民電視收視也會產(chǎn)生一定的遮蔽效應(yīng)。
        ⑤ 水環(huán)境影響:施工期產(chǎn)生的污水主要有施工營地生活污水;運營期排放的污水主要為車站的生活污水。
        ⑥ 大氣環(huán)境:本工程無新增鍋爐,電氣化改造后部分列車牽引方式改用清潔的電作為能源,降低了鐵路內(nèi)燃機車廢氣排放量,對改善大氣環(huán)境十分有利。
因此,本次環(huán)境影響評價將設(shè)置如下專題進行評價:
工程分析;生態(tài)環(huán)境影響評價;聲環(huán)境影響評價;環(huán)境振動影響評價;水環(huán)境影響評價;電磁環(huán)境影響評價;大氣環(huán)境影響評價;固體廢物環(huán)境影響分析;公眾參與;施工期環(huán)境影響分析;污染物總量及其控制;社會環(huán)境影響分析;環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析;環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)控計劃;環(huán)境保護措施及投資估算。
    本次環(huán)境影響評價以聲環(huán)境與振動環(huán)境為重點專題進行評價。
五 征求公眾意見的主要事項
      (1) 請公眾提供個人準確信息,主要包括:姓名、職業(yè)、文化程度、家庭住址及聯(lián)系電話;
      (2) 根據(jù)您掌握的情況,認為本項目對沿線環(huán)境質(zhì)量造成的危害、影響范圍及程度;您對本項目環(huán)保方面以及環(huán)保部門審批該項目的建議和要求;
      (3) 從環(huán)保角度出發(fā),您對該項目持何種態(tài)度,并簡要說明原因;
      (4) 公眾提出意見有效時間:為本公告發(fā)布之日起十個工作日內(nèi)。
六 公眾提出意見的主要方式
        公眾可以在信息公開后,以信函、傳真、電子郵件或者按照有關(guān)公告要求的其他方式,向建設(shè)單位或者環(huán)境影響評價機構(gòu)提交書面意見。
                                                                                                                                  2010年03月13日